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1.中国海油
2.人民币结算
3.油气
4.天然气
5.交易中心

来源：新华社

28日，我国首单以

人民币结算

的进口液化

天然气

（LNG）采购交易达成，标志着我国在

油气

贸易领域的跨境人民币结算交易探索迈出实质性一步。

据了解，此单交易是

中国海油

与道达尔能源在上海石油天然气

交易中心

达成的，LNG资源来自海合会国家阿联酋，以人民币结算的进口LNG成交量约6.5万吨。

海关总署数据显示，2022年，我国进口原油超过5亿吨，进口天然气超过1亿吨，其中，LNG进口量为6344万吨。随着国际市场对人民币接受程度的提高，油气贸易双方尝试采用人民币结算的条件日趋成熟。

中国海油副总经理俞进表示，此次推动国际LNG采购以人民币结算，是中国海油对促进能源贸易全球化发展、打造LNG交易多元化生态的有益实践。中国海油将继续创新国际LNG贸易商务模式，助力国际国内两个市场良性互动。

上海市发展改革委总经济师陈国忠表示，上海石油天然气交易中心联手中国海油开展国际LNG贸易人民币结算，有利于促进国际国内市场对接，以及国内外两种资源高效循环。

上海石油天然气交易中心董事长、中国经济信息社副总裁郭旭表示，我国作为全球LNG市场的重要买家之一，交易基础设施规模不断扩大，国际贸易参与主体日益增加。下一步，上海石油天然气交易中心将继续发挥平台作用，加强跨境人民币结算业务的金融基础设施建设，构建现代化油气交易生态体系，为国际国内油气资源的充分流通提供更便利的渠道。

责编：万健祎

校对：祝甜婷

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发布于：广东

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1.比亞迪
2.王傳福
3.汽車製造商

IT之家 3 月 29 日消息，3 月 28 日晚間，

比亞迪

披露 2022 年報。公告顯示，比亞迪 2022 年實現營業收入 4240.61 億元，同比增長 96.2%；淨利潤 166.22 億元，同比增長 445.86%；基本每股收益 5.71 元；公司擬每 10 股派發紅利 11.42 元 (含稅)。

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據IT之家了解，今日在業績會上，比亞迪董事長

王傳福

稱，我們的目標是在今年年底成為中國最大的

汽車製造商

。

在回應近期中國車市價格戰時王傳福表示，價格戰的原因是供需矛盾，供大於求。一些企業要被淘汰，一些企業獲取更大的市場份額。家電、手機等行業都是這麼打過來的，新能源、汽車也不例外。2023 年市場也進入一個淘汰賽階段，如果接下來供大於求，價格戰還會持續。王傳福也表示，價格戰確實對消費者造成了一定心理影響，但相信影響會在 4 月底降低。隨著 5 月各地車展開展，市場信心也會逐漸恢複。相信在 5 月，中國汽車市場會恢複到一個比較好的增長水平。

王傳福還表示，1、2 月份的中國汽車需求同比稍弱，但比亞迪依然保持一個強勁的增長，1、2 月銷量比去年同期還增長了很多，增長了約 84.2%。王傳福表示，再過幾天，3 月份數據就要發布，相信一季度銷量較去年同期仍然會保持 80% 以上的增速。

王傳福表示，騰勢品牌已經接到 5 萬多單，奢侈品仰望品牌瞄準百萬元細分市場，盡管麵臨“巨大挑戰”，但仍取得了不錯的成績。中國的新能源汽車市場已進入全麵擴張階段。電池儲能需求依然強勁，消費品對電池的需求正在放緩，全球智能手機需求依然低迷。

此外王傳福還透露，比亞迪的半導體業務的 IPO 計劃仍在進行中。